Gelontorkan Tenaga 1.125 HP, Endless Menjamin Nissan GT-R Masih Easy to Drive

0
Foto: automeseweb
- Advertisement -

NMAA Proper Modz – Jika kurang puas dengan tenaga mesin standar, tahap tuning intensif Nissan GT-R R35 tentunya bisa ditempuh. Tapi, kembali lagi ke penggunaan mobil itu sendiri.

Perwakilan tuner modifikasi Endless asal Jepang, Yasuto Sugino memaparkan, bagi pemilik GT-R yang ingin menambah performa ada baiknya melengkapi aero kit terlebih dulu.

“Ketika kecepatan melebihi 1.100ps/140kgm, masa pakai beberapa komponen mesin menjadi sangat pendek. Belum lama ini, saya sempat mengalami selip kopling dan masalah pada penyaluran tenaga dari mesin ke gardan. Imbasnya, saat pengujian malah jauh dari target,” kata Sugino-san dikutip dari automesse web.

Kondisi tersebut membuat Sugino tidak ingin gegabah meracik performa GT-R. Terlebih lagi, sebelum memproduksi part aftermarket secara impor.

Masih dalam euforia pameran Osaka Auto Messe 2024, Endless menampilkan kreasi Nissan GT-R berbekal tenaga 1.125 HP. Lalu, apakah tetap nyaman buat sehari-hari?

Bukan proyek ‘Sangkuriang’, Endless melangsungkan tahap pengembangan yang telah terpatri selama belasan tahun.

Balap Time Attack

Foto: automeseweb

Nissan GT-R R35 keluaran 2017 garapan Endless awalnya bertugas menjadi mobil penakluk balap Time Attack.

Pengalaman terjun di berbagai ajang balap lokal di Jepang, memicu Endless untuk hadirkan paket upgrade yang lebih awet.

Suntikan tenaga di unit mesin V6 Nissan GT-R paling utama meningkatkan kubikasi menjadi 4,3 L berkat paket internal mesin dari HKS.

Mengimbangi kompresi tinggi dari mesin, komponen turbin turbocharger HKS GT5565-BB ikut berperan hasilkan boost turbo mencapai 1,9kg/cm2 dengan lonjakan tenaga menembus 1.125 ps (1.109 HP) sebelum mengalir ke transmisi.

Foto: automeseweb

Pengalaman menyetel ulang performa dari Endless menjadi kunci penting, supaya mesin tersebut tetap nyaman untuk penggunaan sehari-hari di jalan raya.

Endless menjamin, rombakan performa GT-R sudah menempuh pengujian di berbagai sektor dan teruji mudah dikendarai.

Sebanding dengan gelontoran tenaga dari mesin, sektor kaki-kaki menjadi fokus penting. Suspensi standar sudah mendapat penyetelan untuk memberi bantingan yang sesuai.

Foto: automeseweb

Sektor roda memadukan lebar ban 305 mm bersanding dengan lebar velg 12 inci.

Meski tampil lebih minimalis, kelir bodi putih dengan tambahan sayap besar di belakang terbilang sudah cukup. Fungsi sayap besar bukan hanya memberi visual lebih sangar, bahkan berpengaruh terhadap cengkraman roda, sampai stabilitas saat menikung.

- Advertisement -