NMAA News – Selain unggul di ground clearance yang tertinggi di kelasnya, yakni mencapai 220mm (versi matic) dan 225mm (versi manual), Mitsubishi New Xpander Cross juga menawarkan kinerja suspensi lebih nyaman dan stabil.
Kendati disematkan pelek lebih besar dari Xpander MPV, yakni 17 inci, faktor kenyamanan dan kestabilan inilah tetap menjadi fokus utama penyempurnaan New Xpander Cross yang tampil perdana pada GIIAS 2022 lalu.
Sebagai Crossover MPV, New Xpander Cross berdimensi 50mm lebih lebar dari model small MPV Xpander, untuk memberi kesan lebih luas dan stabil. Agar tetap nyaman, MMKSI pun memberikan racikan khusus di sektor suspensinya.
Konfigurasinya masih menggunakan MacPherson Strut with Coil Spring untuk suspensi depan dan Torsion Beam untuk suspensi belakang. Hanya saja bagian damper, pegas, kemudian posisi caster angle diracik lagi supaya mengurangi gejala limbung dan mobil jadi lebih stabil.
Hal ini diperkuat pernyataan Head of Training Section PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) Arif Dwianto, di sebuah kesempatan beberapa waktu lalu. “Guna mengejar performa mumpuni New Xpander Cross, dilakukan sederet penyempurnaan sektor suspensi agar lebih nyaman dikendarai di segala Medan.”
“Biasanya mobil dengan ground clearance tinggi akan berdampak pada kenyamanan dan kestabilan saat bermanuver. Namun kami lakukan penyempurnaan suspensi agar tetap memberikan kenyamanan bagi pengemudi dan penumpangnya,” ucap Arif.
Ia memaparkan, komponen shock absorber New Xpander Cross diberi perubahan pada bagian katupnya sehingga kualitas kinerja redamannya lebih optimal. Pihak pabrikan juga menyematkan bracket suspension untuk roda depannya.
Langkah penyempurnaan ini juga mencakup bagian damper, pegas, kemudian posisi caster angle diracik lagi supaya mengurangi gejala limbung dan New Xpander Cross jadi lebih stabil.
Guna menahan gejala limbung dan tetap stabil saat bermanuver, menurut Arif, New Xpander Cross kini mengadopsi perangkat suspensi belakang lebih besar mirip dipakai Pajero Sport dan dilengkapi structural adhesive yang menjaga kenyamanan berkendara.
Termasuk torsion beam ditingkatkan dengan kemampuan penyesuaian periode kompresi dan periode rebound lebih baik. Torsion beam juga di-setting lebih rigid dan disesuaikan kondisi jalan.
Di kesempatan lain, Brand Ambasador Mitsubishi Indonesia sekaligus pereli nasional Rifat Sungkar saat peluncuran New Xpander Cross di GIIAS 2022 juga menjelaskan, sesuai karakternya yang lebih ke SUV, handling dan suspensi New Xpander Cross kini banyak mengadopsi ketangguhan Pajero Sport.
Terkait penggunaan suspensi dan lingkar kemudi New Xpander Cross yang kini mengadopsi milik Pajero Sport tersebut, menurut Rifat untuk memberikan rasa sensasi berkendara yang baru kepada pemiliknya.
“Xpander Cross sebelumnya sebenarnya sudah nyaman. Tapi Mitsubishi mendengarkan masukan konsumen. Hasilnya, shockbreaker belakang diubah menjadi mirip Pajero Sport. Begitu pula komponen lain. Jadi stabilitasnya lebih oke,” kata Rifat saat itu.
Rifat menambahkan, dengan mengadopsi suspensi Pajero Sport, New Xpander Cross lebih nyaman dikemudikan meski dengan kapasitas penumpang maksimal. Aplikasi setir baru juga memberi rasa kendara berbeda, yakni membuat grip kemudi lebih mantap saat bermanuver.
Menurutnya, dengan penyempurnaan atau improvisasi di sektor suspensi, berdampak nyata pergerakan lingkar kemudi. “Streering respons-nya mirip Pajero Sport, bantingan suspensi mantap, begitu pula pergerakan steering feedback-nya. Sesuai dengan manuver mobil. Lebih nyaman lagi dengan penyempurnaan di soundprofing kabin,” pungkas Rifat.
Selain itu, kenyamanan dan keamanan di New Xpander Cross semakin lengkap berkat kehadiran fitur baru Active Yaw Control (AYC). Fitur AYC merupakan fitur yang dapat meminimalkan kemungkinan oversteer dan membuat Xpander Cross mengikuti arah aman diinginkan pengemudi.
Si pengemudi pun percaya diri saat menikung atau bermanuver tajam di medan basah atau licin. Menariknya indikator AYC di metercluster memperlihatkan proses bagaimana mobil bekerja keras membantu pengemudi tetap berada di jalur yang benar.
Secara detail, saat menikung di permukaan jalan licin AYC akan mengurangi perputaran roda depan di bagian dalam tikungan, meminimalkan understeer dan memungkinkan kendaraan mengikuti garis yang lebih dekat dengan yang diinginkan pengemudi.
Bekerja sama dengan Anti-lock Braking System (ABS) dan Active Stability Control (ASC), sistem ini mendukung keselamatan, keamanan, dan kenyamanan berkendara di berbagai cuaca dan kondisi jalan.
Saat tampil perdana di GIIAS 2022, New Xpander Cross yang hadir dalam dua varian, MT dan Premium CVT, dibanderol harga Rp 309.950.000 untuk model MT dan varian CVT dibanderol Rp 335.750.000 (on the road Jabodetabek).