NMAA Proper Modz – Ajang balap ekstrem Hill Climb mewajibkan modifikasi mobil yang andal digunakan untuk berkompetisi di jalan menanjak.
Tiap mobil memerlukan jantung pacu yang bertenaga serta memiliki gaya tekan (downforce) agar bisa meliuk-liuk di tikungan tajam.
Maka tak heran, peran baru tersebut mengubah mobil listrik BMW i8 justru beralih ke mesin bakar konvensional 16 silinder yang sanggup menjangkau redline 15.000 rpm.
Spesifikasi mobil balap kompetisi besutan Team Edlinger, asal Jerman memang difokuskan secara khusus untuk mendaki di medan ekstrem.
View this post on Instagram
Tim yang mengambil konsentrasi di ajang motorsport ini rencananya akan memulai debut balap saat musim panas di Jerman mengandalkan BMW i8.
Menurut laman Hill Climb Fans, BMW i8 tersebut dibekali mesin hybrid 3 silinder 1,5 liter dengan tenaga 357 hp.
Tetapi, mesin tersebut pun sudah ditanggalkan dan berganti menggunakan mesin 4 silinder segaris 999 cc milik sepeda motor BMW HP4 Race sebanyak 4 buah sebagai penyalur tenaga utama yang mengalirkan tenaga di masing-masing sumbu roda.
Untuk mengimbangi peningkatan tenaga tersebut, Team Edlinger telah menyuntikkan sistem elektronik dan knalpot titanium dari header 4-2-1.
Dua komponen ini saja sudah menghasilkan alunan suara laiknya mobil balap Formula 1 BRM V16.
Komposisi tenaga dari tiap mesin dikabarkan sanggup membidik output gabungan mencapai 880 HP dengan bobot mobil mencapai 2.200 pon (997,9 Kilogram).
Peningkatan lain muncul di sektor rem, para teknisi mempersiapkan kaliper 8 piston di depan dan belakang 4 piston yang diapit oleh piringan rem ceramic-carbon.
Ubahan berikutnya muncul dari sasis BMW i8 yang difabrikasi khusus untuk menanggung beban keseluruhan serta rigiditas bodi sesuai regulasi hypercar LMP1 atau mobil purwarupa di ajang balap ketahanan Le Mans.
Material sasis dirancang sedemikian rupa dengan menggabungkan material serat karbon dan alumunium. Kemudian, sistem peredam kejut mengandalkan coilover merek Sachs.
Selebihnya, BMW i8 menerima rombakan masif dari segi tampilan. Terutama di segi eksterior berkat pasokan wide body. Terlihat dari spoiler besar di bagian bumper yang memiliki tampilan atraktif.
Ada juga kap mesin dilengkapi air scoop ukuran besar, over fender di bagian samping yang menutupi setup kaki-kaki spek kompetisi, serta diffuser dan wing spoiler belakang untuk memberi efek downforce.
Karakter mobil balap diwujudkan dari balutan bodi berkelir putih dengan livery biru dan ragam stiker sponsor.
Lanjut ke sektor kaki-kaki kenyamanan bermanuver turut meracik ulang bagian kaki-kaki agar semakin rapat ke aspal.
Cara ini ditempuh untuk menghalau tekanan angin ke kolong mobil.
Tak terkecuali, velg multi-spoke dibalut ban slick yang mendukung cengkraman optimal ke aspal.