NMAA News – Tren elektrifikasi kendaraan di sejumlah negara Eropa saat ini turut menghadirkan transisi dari penggunaan mesin bakar ke motor listrik. Bahkan, beberapa unit mobil populer terpaksa harus beralih menjadi mobil listrik.
Akan tetapi, raksasa otomotif Toyota bersikukuh untuk menerapkan migrasi secara perlahan mengandalkan mobil hibrida. Seperti dikutip laman global-toyota, geliat persaingan mobil listrik sudah mulai terasa. Selain itu, aturan terbaru mengenai netralisasi karbon mendukung percepatan produksi untuk berlaga dalam persaingan penjualan kendaraan listrik.
Menariknya, upaya Toyota menyiapkan transisi tersebut hadir dalam pengembangan mobil bahan bakar hidrogen dan carbon-neutral fuel (CNF). Tak tanggung-tanggung, inovasi Toyota ditunjukan langsung pada seri balap Japanese Super Taikyu Series 2022.
Sebanyak dua unit mobil hidrogen Toyota Corolla Hatchback dari tim ROOKIE Racing berencana merampungkan balapan penuh. Sebagai penyempurnaan tahun lalu yang hanya mengikuti sebanyak empat seri.
Pemilihan Corolla hidrogen diklaim setara dengan mesin konvensional. Menghasilkan tenaga 24 persen dengan torsi 33 persen lebih baik. Meski begitu, jarak tempuh dan pengisian daya masih terus didalami Toyota untuk segera dibenahi.
Selain dua mobil tersebut, unit GR86 CNF Concept atau dibekali mesin turbocharged 1.4 L dengan bahan bakar karbon netral. Konfigurasi ini diklaim sanggup menghasilkan emisi karbon lebih rendah.
Dalam pemaparan Presiden Direktur Toyota Motor Corp, Akio Toyoda beberapa tahun lalu, strategi baru terkait netralisasi karbon dengan menghadirkan lini produk mobil listrik murni merupakan langkah strategis. “Kita hidup di dunia yang beragam dan di era di mana masa depan sulit diprediksi. Oleh karena itu, sulit untuk membuat semua orang senang dengan opsi satu ukuran untuk semua,” kata Toyoda-san.
“Itulah sebabnya Toyota ingin menyiapkan sebanyak mungkin pilihan bagi pelanggan kami di seluruh dunia,” tambahnya.
Karena itu, sejumlah rencana diramu ulang menghadapi persaingan dalam kurun waktu beberapa tahun ke depan. Toyota menghadirkan dua kategori kendaraan elektrifikasi. Mulai dari ‘pereduksi karbon’ di sejumlah model kendaraan hibrida dalam jajaran lini produk HEV dan PHEV. Sementara kategori kedua, menghadirkan kendaraan ‘netral karbon’ atau model kendaraan yang menghasilkan dengan emisi nol di jajaran produk BEV dan FCEV.
Bahkan, Toyoda-san turut serta dalam balap ketahanan Super Taikyu Series 2021 lalu pada 21-23 Mei 2021. Dirinya bertanggung jawab dibalik kemudi Sebuah Toyota Corolla Sport hatchback besutan tim ORC ROOKIE Racing.
Menariknya, untuk menghasilkan langkah piston, mesin tersebut tidak memerlukan bahan bakar bensin atau sejenisnya. Alhasil, sebuah bahan bakar tipe hidrogen bertekanan tinggi dipilih seiring rampungnya pengembangan Fukushima Hydrogen Energy Research Field di Kota Namie, Prefektur Fukushima.