NMAA News – National Modification & Aftermarket Association (NMAA) Indonesia pada Jumat (18/3/2022) menyambangi gelaran OLX Autos Spot yang berlangsung pada 18-20 Maret 2022 di Main Lobby Central Park Mall, Jakarta Barat. Partisipasi NMAA Indonesia yang diwakili Andre Mulyadi selaku Founder NMAA ini, guna mengisi slot undangan pengisi konten diskusi sore hari OLX Autos yang membahas seputar info dunia modifikasi di Indonesia.
Dimulai dari cerita tentang kisah mula keterlibatannya di dunia modifikasi Tanah Air sejak awal tahun 2000-an, Andre menyatakan kalau dunia mobil bekas yang dijalani OLX Autos memang bersinggungan dekat tentunya dengan dunia modifikasi. “Awalnya saya masuk di industri ini seperti rekan lainnya, berawal dari hobi danadani mobil,” tutur Andre.
Andre bercerita, dari hobi senang modifikasi, dirinya berlanjut memodifikasi mobil temannya, lalu buka bengkel, yang kastemernya teman-teman juga. Paralel dengan buka bengkel, Andre makin intensif ikutan berbagai kontes modifikasi, hingga puncaknya mendapat award membanggakan di ajang modifikasi tingkat dunia di Las Vegas.
Sejak itu, Andre pun memutuskan untuk ‘retired’ dari hingar-bingar kontes dan mulai menyusun dan mengumpulkan berbagai potensi dunia modifikasi Indonesia dengan membentuk sebuah wadah asosiasi. “Karena ingin membuat industri modifikasi ini menjadi besar lagi, tidak hanya melulu soal kontes saja, tapi berbagai industri pendukung modifikasi yang juga harus diperkuat pondasinya,” jelas Andre.
Bicara soal modifikasi, menurut Andre itu luas banget. Tidak sebatas upgrade eksterior dan interior hingga mesin saja. Tapi esensinya dari sebuah modifikasi itu kan bagaimana menambahkan nilai dari suatu kendaraan. Bisa lebih untuk personalisasi pemiliknya atau lebih kepada nilai kepuasannya.”
Jadi modifikasi itu membuat sebuah mobil menjadi lebih bernilai, semakin memudahkan penggunanya, memenuhi apa yang kurang dari sebuah mobil terhadap kebutuhan personal si pemilik mobilnya. Jadi esensi modifikasi itu bisa berbeda hasilnya di tiap orang yang melakukannya,” imbuh Andre.
Saat ditanya berapa lama waktu ideal yang dibutuhkan untuk sebuah modifikasi, Andre menyebut durasi modifikasi tergantung pada konsep modifikasinya seperti apa dulu yang ingin diwujudkan. Kalau semisal hanya ingin ganti interior dan ganti jok, mungkin bisa semingguan. Kalau yang paling cepat, ya ganti pelek dan sektor kaki-kaki lainnya.
“Untuk pelek dan sektor kaki-kaki lainnya, dengan waktu 3-4 jam sudah cukup hasil yang ingin dicapai. Tapi untuk modifikasi yang lain, semisal sistem audio itu bisa butuh waktu 1 mingguan, tergantung pada perangkat audio yang mau di-install, kualitas dan mau sejauh apa konten kualitas suaranya.”
Khusus untuk mesin juga bisa memakan waktu banyak karena dari awal untuk kalkulasi komponen, aplikasi perakitan, ujicoba hingga masa waktu ujicobanya. Belum lagi terkait skema modifikasi mesinnya apakah main di stage 1, 2, 3 dan seterusnya. Makin tinggi stage-nya tentu makin rumit dan lama proses setting-nya.
Tapi itu semua, menurut Andre tergantung dan disesuaikan tujuan dari kita memodifikasi itu untuk apa dan disusun budgetnya. Budget ini penting agar nantinya proses modifikasi itu berjalan lancar. Budgeting juga penting agar menjadi acuan sehingga kebutuhan modifikasi tidak melebar kemana-mana.
Agar proses modifikasi tidak terhenti di tengah jalan, yang utama harus fokus dulu dengan konsep awalnya dan kuatkan hati. Karena kalau tidak, akan lirik kiri-kanan dan bisa mengubah konsep awal.
Dalam perjalanan karir modifikasi yang dilakukan Andre, salah satu moentum yang paling berharga adalah diakuinya bodykit untuk Honda HR-V di pasar aftermarket Amerika. Terakhir kami ada kirim juga satu paket bodykit untuk Honda EF ke West Coast Custom, yang mendapat aplaus positif di sana.
Menyinggung soal modifikasi dalam prosesnya kadang menemui hal tak terduga dan cukup berat ditangani, Andre lebih melihat hal tersebut sebagai tantangan yang biasa ditemui modifikator. “Terlebih ketika si kastemer datang ke si modifikator dengan membawa mobilnya dengan kualitas yang ga bagus. Pasti proses pembenahannya akan dua kali lipat kerjaannya. Memperbaiki yang rusak sambil dimodif selanjutnya,” ujar Andre.
Karena itu terkait bahan modifikasi, Andre melihat platform jual-beli mobil bekas seperti yang dilakukan oleh OLX Autos Spot ini sangat bermanfaat dan membantu mereka yang ingin memiliki mobil sekaligus ingin memodifikasi sesuai seleranya.
“Dunia modifikasi Indonesia masih mengandalkan porsi utama modifikasinya dari bahan mobil bekas. Menjamurnya platform mobil bekas termasuk OLX Autos ini tentunya memudahkan mereka yang ingin memiliki mobil bekas impiannya, lalu yang dilanjutkan dengan langkah personalisasi yang diinginkan agar tampil beda,” ujar Andre.
Sehingga si pemilik mobil tidak perlu keluar budget dua kali untuk mewujudkan mobil impiannya. “Dapat mobil bekas berkualitas artinya bebas perbaikan sana-sini. Jadi budget yang ada tinggal fokus untuk menyempurnakan atau men-ress up tampilan mobil lebih ke personal dengan cara memodifikasi yang sesuai selera dan kebutuhan,” papar Andre.
Karena itu kami akan bersyukur banget kalau ada platform seperti OLX Autos Spot ini yang menyediakan unit mobil dengan kualitas yang baik. “Hal ini sangat membantu para modifikator karena salah satu esensi dari modifikasi, basic mobilnya juga harus bagus, kualitasnya harus sudah sempurna, jadi gak banyak pengeluaran untuk biaya-biaya perbaikan lain untk dandanin mobilnya,” imbuh Andre.
Hal lain, untuk melakukan restorasi mobil yang kondisinya sudah jauh dari sosok standar tentunya butuh waktu tidak sebentar. Untuk mengembalikan ke bentuk asal juga sudah menjadi ‘PR’ banget bagi modifikatornya. Tapi ini memang menjadi challenge tersendiri bagi modifikatornya.
“Karena restorasi itu lebih sulit dibanding kita menggantinya dengan produk-produk aftermarket. Jadi mengembalikan mobil ke kualitas sempurnanya dulu seperti standar itu lebih sulit. Jadi kualitasnya itu harus bagus, platform yang menyediakan mobkasnya juga harus bagus dan detail,” imbuh Andre.
Platform seperti OLX Autos yang menyediakan mobil berkualitas itu sudah menjadi keuntungan besar bagi para modifikator, karena tak butuh biaya untuk perbaikannya lagi yang macam-macam. Jadi kalau mau dandani mobil itu kini jauh lebih enak dan mudah.
OLX Autos sendiri dalam menjual kendaraan bekas memang selalu melewati kontrol kualitas yang berlapis. Mobil yang masuk jajaran mobil dijual di OLX Autos sudah lulus uji inspeksi berbagai aspek detail kendaraan tentunya. Jadi si calon konsumen bisa merasa aman dan nyaman saat memilikinya.
Saat ditanyakan kembali terkait beberapa hal yang harus diperhatikan saat ingin memodifikasi mobilnya, Andre menyebut yang pertama tujuan memodifikasinya itu untuk apa. Sebelum memulai listing spesifikasinya, harus ditentukan dulu tujuan modifikasinya untuk apa. Tentunya ini untuk semua sektor kendaraan, eksterior atau interior.
Semisal, apakah hanya ingin untuk kenyamanan antar anak sekolah dan pergi bersama keluaga, maka optimalisasinya lebih ke penggarapan interior agar lebih nyaman. Begitu pula bisa semisal moil tersebut untuk kebutuhan cari uang seperti taksi online, bisa juga memaksimalkan interiornya agar lebih nyaman sehingga penumpang merasa betah.
Untuk kebutuhan carshow atau kontes sekalipun, juga harus dirunut juga, mau mengejar di sektor apa yang ingin diraih. Atau sekadar untuk modifikasi buat tongkrongan, yang lebih ke simpel dan mudah dilakukan. Jadi harus tahu kebutuhan modifikasinya itu untuk apa.
Ketika kita sudah tahu tujuannya, baru disusun listing spesifikasinya berikut budgetnya dan dilakukan eksekusinya. Oiya, jangan lupa wajib bertemu dan beraudiensi dengan si modifikator yang bisa dipercaya menjalani tugas ini. Terlebih yang sudah tersertifikasi dan diakui karyanya di dunia modifikasi. Baik dari sistem kerja hingga hasil akhir.
“Intinya, bagaimana proses modifikasi yang kita lakukan tidak berada di modifikator yang salah dan banyak masalah. Harus cari tahu dulu info obyektifnya dalam mencari rekanan modifikator yangbisa dipercaya dan mampu memberikan masukan dan diskusi.”
Saat ini, modifikasi yang paling banyak dilakukan lebih ke dress up ringan saja, tidak terlalu berat, masih fungsional dipakai harian, beda dengan dulu yang hampir semua perangkat modifikasi dijejalkan semaksimal mungkin. Karena mengacunya untuk ikut kontes. Menurut Andre, sekarang orang dalam memodifikasi itu tentunya bagaimana bisa dipakai harian namun tetap ada personalisasi yang memikat saat tampil di jalanan.
Sentuhan ringan untuk daily used ini biasanya aplikasinya pada penggantian pelek, sport kit seperti coilover agar mobil terlihat lebih ‘membumi’, body kit add-on, sistem audio, upgrade interior jok trimming hingga aplikasi decal stiker. Untuk alirannya, seperti JDM style, OEM Look, atau stance masih layak dipakai harian.
Untuk eksterior, selain ganti pelek, yang paling mudah dan cepat aplikasinya seperti pemasangan lips atau bodykit add-on sekeliling agar tampilan mobil lebih berbeda. Selanjutnya cukup ganti pelek. Yang direkomendasikan dari ring 16 hingga 20 inci. Tergantung luasnya fender, estetika, fungsi dan budget-nya.
Kalau sekarang orang ingin kelihatan beda, sekujur mobilnya di-wrap stiker dengan warna-warna pilihan yang lebih ke doff color. Ada juga yang pakai 3D printing stiker untuk memberi hiasan khusus ke bodi mobilnya.
Kini banyak modifkator yang punya kompetensi bagus yang sudah tersertifikasi dan bisa dipercaya untuk menwujudkan konsep modifikasinya kita. Apa yang dilakukan kolaborasi antara OLX dengan Never Too Lavish, menurut Andre cara seperti ini sudah bagus di mana mencerminkan nuansa life style yang kuat. Jadi memang harus ada yang dikedepankan agar konsep modifnya menjadi kuat.