NMAA News – Toyota Corolla DX 1983 milik punggawa bengkel HDT Motorsport, Muhammad Luthfi diulas tuntas dalam unggahan video NMAA TV, Minggu 23 Januari 2022. Kepada Host NMAA, Pandu P Putra dirinya memaparkan tampilan nyentrik dan fungsional di unit mobil lawasnya tersebut.
Fasia depan Corolla DX berkelir abu ini mengalami sentuhan modifikasi cukup kompleks, dari mulai bumper depan, grill set versi USDM dan spion tanduk. Beralih ke belakang masih mengandalkan bumper bawaan yang masih mulus tanpa tersiram cat lagi, dilengkapi Ducktail Foha Original 1445 berpenampilan minimalis.
Untuk menunjang sektor visibilitas pada bagian depan tertanam bohlam Philips berwarna kuning, dan stoplamp model belimbing dengan garis horizontal di bagian belakang.
“Pertama kali punya standar. Nah, kalau misanya ceper mobil tua kurang enak akhirnya liat referensi. Gimana caranya, mobil tetep dipake enak, enggak khawatir lewat polisi tidur jalan dan lubang. Akhirnya dipilihlah konsep rally look biar enak dipake dan tetep nyaman buat harian,”
Dibalik kap, mesin bawaan sudah dicangkok dengan mesin Toyota Altrezza, 3SGE BEAMS black top. Mesin satu ini banyak digunakan oleh para pebalap terutama dalam ajang Indonesian Sentul Series Of Motorsport (ISSOM). Selain mengusung performa maksimal, juga mampu mencatatkan waktu putaran kompetitif. BEAMS sendiri merupakan akronim dari Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System.
Konfigurasi dapur pacu di balik kap mesinnya juga turut mengelami peranti special. Seperti girboks J160 yang bertugas mengawinkan tenaga dari mesin, Ecu Haltech Elite 1500, Auto tune Haltech, WB14 throtle, radiator alumunium 3 ply besutan Altech, serta Double Xtra Fan Opel blazer.
Alhasil, konfigurasi mesin sangup menghasilkan tenaga 165hp on wheel. Semua komponen mesin bersatu padu dengan ‘dekorasi’ ruang mesin yang telah menyelundupkan sejumlah kabel-kabel dengan opsi wire tuck. Bagian gardan kini diganti menggunakan copotan Mitsubishi SS Final Drive 4.3 LSD.
Paling menarik set-up kaki-kaki dengan barang ‘rare’. Menggunakan pelek aftermarket Advan Rally R14 Lebar 6 et 20 berbalut ban buatan GT radial GTX Pro 185/65. Untuk menopang bodi kendaraan, sokbreker custom dilengkapi coilover Bilstein, sedangkan bagian belakang menggunakan coilover Pro Fender.
Melongok ke ruang interior, aura mobil rally kian terpancar dengan dua buah kursi baris depan Recaro bermotif Catur dilengkapi arm est milik Corolla DX GT. Agar tumpuannya presisi bagian bawah dilengkapi rel orisinal Recaro. Seluruh ubahan interior tertata rapi dengan sisipan part pendukung.
Apalagi ketika mengalihkan pandangan ke setir kemudi yang kini disubstitusi mengunakan Momo Toyota. Di tengah palang setir racing tersebut, terpangpang jelas Dash loger Haltech Racepack Street IQ3 yang menunjukan informasi penting seputar mesin.
