NMAA News – Modificator Enthusiast asal Medan, Hifzan punya obsesi membangun Ford Fiesta jadi lebih agresif tapi tetap aman dipakai harian. Mengandalkan modifikasi sektor kaki-kaki buat tampil ala street race baginya belumlah cukup.
“Ford Fiesta jenis sedan empat pintu ini jarang kita lihat di jalanan. Jadi semakin tertantang buat bangun sesuatu yang beda di mobil pertama saya ini,” ujar Hifzan.
Proses modifikasinya sendiri dari awal sampai sekarang sudah menginjak lima tahun. Dimulai dengan konsep racing dari tampilan meaty fitment menggunakan velg ukuran 17 inci berbalut ban meaty. Sampai akhirnya ia tertarik mengaplikasikan custom wide body kit bergaya Rocket Bunny.
“Modifikasi ini juga diwujudkan supaya mobil terlihat lebih catchy tetapi tetap nyaman buat dibawa sehari-hari. Karena sangat disayangkan kalau sekedar jadi garage queen aja,”gelaknya.
Empat buah overfender tersebut seketika membuat Ford Fiesta jenis sedan ini makin lebar. Diikuti pemasangan part eksterior lain seperti custom bumper, splitter, diffuser, ducktail, sampai dua buah spion carbon Kevlar.
Spesifikasi velg Work Meister M1 ukuran 18 inci menambah manis tampilan kaki-kaki. Dua roda depan mendapat lebar 10,5 dan Offset -8, sementara bagian belakang mengusung spesifikasi lebar 12 dan Offset 0. Velg tersebut dijahit rapi dengan ban Accelera phi 225/35/18 di depan dan 651 sport ukuran 265/35/18 di belakang.
Racikan kaki-kaki dilanjut oleh hadirnya suspensi udara (airsus) 2 titik merek Airgen untuk menopang tubuh kekarnya selain memperkecil gap bodi dan komposisi roda. Tak lupa, sentuhan negative camber dari pemasangan camber kit -10 membuat sektor tampilan roda lebih agresif.
Kemudian sekujur bodi mendapat opsi kelir ulang (repaint) warna Ice Blue. Membuat tampilan sedan Amerika ini makin outstanding.
“Dari semua proses modifikasi di Autopilot, paling rumit memang dapat fitment velg mepet fender (fender to lips). Referensi yang didapat juga sedikit. Belum lagi, sulitnya mencapai ground clearance yang sesuai,”ungkapnya.
Konsep street racing berlanjut ke ruang kabin. Dua buah jok semi bucket Recaro SR7 menyambut hangat di baris pertama. Sementara sentuhan estetika carbon hadir pada bagian setir, gagang pintu, head unit dan beberapa panel lain.
Dibalik kap, tampaknya sektor mesin belum banyak disentuh. Sebab, sejauh ini Hifzan masih menganggap tenaga mesin Ford Fiesta berkapasitas 1.600 cc transmisi otomatis terbilang cukup bertenaga.
Jadi, hanya memfokuskan pada sektor gas buang jenis full system mulai dari header ORD Exhaust konfigurasi 4-2-1, custom stainless pipe, dan berakhir di custom muffler quadpipe.
Sederet modifikasi di unit Ford Fiesta sedan ini turut mencuri perhatian para juri modifikasi di gelaran Road to OLX Autos Indonesia Modification & Lifestyle Expo: Autoday Medan. Membuatnya masuk dalam jajaran mobil modifikasi terbaik NMAA Top 10 Modified.
“Pastinya senang bisa terpilih masuk ke jajaran NMAA Top 10. Ini merupakan apresiasi dari ajang modifikasi otomotif bergengsi di Indonesia,” tandasnya.
