NMAA News – Kehadiran Honda NSX atau Acura NSX (USDM) menjadi sebuah penanda kehadiran mobil performa asal Jepang untuk memecah pasar penjualan supercar Eropa.
Saat diproduksi pada 1990 NSX terbilang spesial. Konstruksi bodi, panel, suspensi hingga mesin dibuat dengan material alumunium.
Terinspirasi dari kelahiran NSX di dekade 1990an, dan kultur modifikasi JDM membuat salah seorang pemilik Acura NSX Jorge Perez mencoba membawa cerita ke sebuah kanvas baru.
Dilihat dari tampilan, wujud sebuah Acura NSX masih dikenali dengan baik. Bagian eksterior mendapat aura khas supercar lawas 90an. Tapi, beberapa bagian lain sudah mendapat sentuhan Restorasi Modifikasi (Restomod) supaya menjaga parasnya tetap modis sekaligus abadi.
Sekujur bodi sudah dikelir ulang dengan warna putih oleh Angel Jimenez dari workshop All Star Autobody. Fascia depan hanya dipasok lips spoiler di bawah bumper aslinya. Kemudian, disematkan cover lampu baru lansiran Mugen.
Berlanjut ke bagian samping, terdapat side skirt versi OEM, spion dari Spoon Sports, dan lampu sein baru.
Kini bagian tongkrongannya semakin merunduk setelah dipasang coilover Tein Flex V. Selain area kolong makin minim supara menghalau tekanan angin, suspensi ini juga membuat mobil tetap stabil sat berakselerasi maupun cornering speed.
Keempat sumbu roda ditopang fitment menawan dari velg Mugen Mugen M7 16×8 +42 di depan berbalut ban Advan Neova AD08R 215/45R16. Dua roda belakang mendapat format lebih lebar menggunakan ukuran velg 17×9 +46 dibalut ban 255/40R17.
Tampilan buritan langsung tertuju pada peranti aerodinamika rear valence, part ekstentsi ini dipasang di bawah bumper belakang untuk menghasilkan efek aerodinamika. Tampilan segar juga hadir dari tail lights LED modifikasi yang sekilas mirip versi orisinalnya.
Memasuki bagian interior, langsung disapa oleh jok semi bucket Mugen S1R seats, setir kemudi Racing 3, Formula shift knob, dan pedal bergaya racing.
Kini bagian tongkrongannya semakin merunduk setelah dipasang coilover Tein Flex V. Selain area kolong makin minim supaya dapat menghalau tekanan angin, suspensi ini juga membuat mobil tetap stabil sat berakselerasi maupun cornering speed.
Keempat sumbu roda ditopang fitment menawan dari velg Mugen Mugen M7 16×8 +42 di depan berbalut ban Advan Neova AD08R 215/45R16. Dua roda belakang mendapat format lebih lebar menggunakan ukuran velg 17×9 +46 dibalut ban 255/40R17.
Sektor mesin tidak banyak ubahan signifikan, karena hanya mendapat sentuhan ringan supaya tetap cekgur! Mesin V6 3.0L diolah menggunakan transmisi manual 5 percepatan untuk merilis tenaga 270 HP dan torsi 285 Nm ke dua roda belakang.
Dimulai dengan pemasangan intake berbahan carbon fiber, kopling tunggal merek Exedy Hyper dan ubahan knalpot. Meliputi produk Science of Speed Advance di bagian headers, GT-spec exhaust dan custom test pipes.
Racikan baru di mesin diprediksi membuat performa maupun akselerasi makin tajam. Oleh karena itu, dibutuhkan peranti rotor bermerek Stoptech dan kaliper monoblock lansiran Spoon Sports.