 pada piringan cakram.){kind=link}
NMAA Tips – Kalian tentu tidak asing dengan kata ‘disc brake’ atau dalam bahasa Indonesia artinya rem cakram. Seiring pemakaiannya, rem cakram ini memanfaatkan cengkeraman kampas rem (brake pad) pada piringan cakram.
Jika waktunya tiba, maka piringan cakram ini akan alami keausan. Banyak bengkel pasti merekomendasikan untuk lakukan bubut piringan cakram. Sebenarnya, jangan melakukan proses bubut ini secara sembarangan. Apa pasalnya?
Menurut Sen Sen dari bengkel Senja Otomotif, spesialis mobil Honda, “Bubut cakram itu enggak bisa sembarangan dan ada kondisi tertentu yang enggak bisa dibubut,” buka Sen Sen.
“Kondisi jangan dibubut itu terlebih jika piringan cakram sudah mengalami aus sampai lebih dari 2 mm. Jadi hal tersebut membuatnya enggak bisa dibubut,” tambahnya.
Jika keausan piringan cakram sampai lebih dari 2 mm, maka jika dilakukan bubut, ketebalan piringan akan lebih tipis. Hal ini berisiko membuat piringan cakram lebih cepat melengkung.
Sebagaimana kita ketahui, temperatur piringan cakram sangat tinggi. Piringan cakram yang terlalu tipis dapat membuatnya melengkung saat keadaan panas.
“Jadi sebelum dibubut atau diratakan pastikan tingkat keausan piringan cakram belum terlalu parah,” pungkas Sen Sen yang bengkelnya berlokasi di daerah Pulogebang, Jakarta Timur. (VLD)