NMAA News – Sejak meluncur perdana di Jepang pada 2020 lalu, Toyota GR Yaris menjadi salah satu mobil spesial yang terus dikembangkan oleh para modifikator. Terutama meyasar ke aspek tenaga.
Mesin standar GR Yaris besutan para mekanik divisi balap Toyota Gazoo Racing rupanya jadi sasaran modifikasi penting. Di atas kertas, mesin 3 silinder segaris berkapasitas 1.600cc turbo direct-injection banyak menjadi incaran para tuner untuk menghasilkan lonjakan tenaga signifikan dari power output 261 PS dan torsi 360 Nm.
Modifikasi sektor tenaga Toyota GR Yaris salah satunya datang dari tuner asal Australia, Powertune. Lonjakan tenaga mesin kini sanggup menghasilkan sampai 730 HP.
Mengutip dari laman Carscoops, Powertune menjelaskan racikan baru mesin Toyota GR Yaris tanpa mengubah bagian piston dan crankshaft standar.
Peningkatan tenaga paling mendasar justru ditunjang dari peranti turbocharger Garrett G30-770, intercooler Plazmaman, sejumlah piping, dan exhaust manifold. kemudian, bagian lain seperti dump pipe merek Golebys Parts, dan juga katalitik knalpot dari Akrapovic.
Untuk meningkatkan suplai bahan bakar, Powertune turut melengkapi bagian fuel system menggunakan Elixr Brushless dan injektor Sekunder 2.200 cc merek Bosch. Dilanjut, penggantian ECU Plug-in MoTec yang berperan mengatur tuning mesin.
Sementara itu, demi menghasilkan akselerasi lebih responsif kompononen pengatur tenaga, Powertune melengkapi part aftermarket lain seperti transmisi enam percepatan sequential X-Shift dan kopling ATS Triple Carbon.
Hingga sekarang, proses modifikasi mobil milik pendiri perusahaan Rode Microphone bernama Peter Freeedman ini masih terus berlanjut. Para teknisi Powertune masih terus melakukan pengembangan lebih mendalam agar hot hatchback GR Yaris bisa lebih bertenaga tanpa mengorbankan kenyamanan saat berkendara.