NMAA News – Tampaknya masih banyak car enthusiast dan para petrolhead belum move on dari gelaran OLX Autos IMX 2023 Surabaya Car Meetup. Animo acara masih terasa sampai sekarang, seolah tidak ada habisnya pembahasan soal gelaran acara.
Termasuk mobil modifikasi terbaik garapan para builder dari Surabaya dan Jawa Timur. Di tengah gempuran tren elektrifikasi sekarang ini, Kota Surabaya masih mempertahankan tren modifikasi Surabayaan Style berbasis mobil MPV Diesel. Racikan utamanya terletak pada sektor lampu, mesin dan interior serba all out.
Karakter modifikasi Surabaya juga masih tergolong banyak menggemari mobil performa tinggi dilengkapi asupan turbocharger. Variannya terbilang beragam. Sebagian masih mempertahankan mesin asli atau memilih opsi swap engine.
Semua dikemas senada, mulai dari part aerodinamika di eksterior, sektor tenaga, sampai ruang interior yang mendukung pengemudi membawa mobilnya digeber dalam kecepatan tinggi.
Sebut saja, Subaru WRX STi di garasi Saber Industries. Produsen aftermarket lampu opsional ini punya banyak varian mobil proper. Terlebih lagi Mitsubishi Evo IX MR sebelumnya dipilih menjadi The Ultimate dalam jajaran NMAA Top 50 di IMX 2022 lalu.
Kesamaan modifikasi Evo IX MR dan Subaru STi terletak pada konsep modifikasi street racing. Bedanya, hatchback performa tinggi Subaru milik Michael Setiawan justru sudah berganti mesin bawaannya EJ25 menjadi EJ20 full spec!
Pertukaran mesin jadi sebuah kuncian dasar mobil ini. Selain, karakter modifikasi street racing yang melekat.
“Konsep modifikasi Street Racing Subaru WRX STi dipilih supaya bisa dipakai sehari-hari tapi siap dipake kebut-kebutan haha,” gelak Michael kepada nmaa.co.id.
Pondasi utamanya terletak pada tubuh atletisnya setelah mendapat opsi wide body lewat pengaplikasian over fender berpadu meaty fitment pada roda.
“Paling menonojol sekaligus cukup rumit, pas ngerjain bagian wide body sama kaki-kaki. Kenapa? Soalnya tampilan meaty fitment dan wide body itu bikin mobil tambah gambot. Tapi gimana caranya tetap nyaman biarpun enggak pasang airsus,” jelas Michael.
Sekilas, tampilannya langsung berubah drastis. Seperti bagian eksterior simpel dengan sekujur bodi berkelir abu-abu. Kesan agresif ditonjolkan berkat satu set part body besutan Varis. Mencakup cannard depan, over fender, carbon hood, rear spoiler, dan list garnish.
Lalu, melirik ke sektor roda terdapat racikan apik meaty fitment dari velg Work Meister L1 19 inci (10.5). Sedangkan karet bundar bertapak lebar dipilih merek Toyo R888R ukuran 295/30R19.
Tubuh bongsornya ditopang oleh coilover besutan Aragosta yang sudah didukung pemasangan camber arm dan racing link merek Megan Racing. Itu semua jadi senjata ampuh mengatasi body roll sekaligus membuat Subaru WRX hatchback anteng saat melahap tikungan maupun sedang cornering speed.
Kejutan utama hadir di balik kap depan. Mesin bawaan Subaru WRX STi Hatchback lansiran 2015 diturunkan dari tahtanya untuk diganti mesin EJ20 berjenis semi close deck racikan Cosworth.
Lantas, apakah Michael puas dengan mesin EJ20? Ya tentu tidak! Tenaga mesin tersebut diperas ulang lewat sejumlah penggantian part. Turbo bawaannya diganti menggunakan satu set turbo kit Garret GT30 lengkap dengan sistem pendingin intercooler dari Wagner, dan radiator Koyorad.
Output tenaga mesin kini disalurkan melalui transmisi, kopling Exedy untuk kinerja transmisi dan disalurkan ke DSS Carbon Driveshaft sebagai peranti penerus perputaran mesin ke roda.
Setelah tenaga mesin didongkrak, pastinya memerlukan asupan bahan bakar lebih banyak. Sistem penyalur bensin diganti menggunakan injektor merek HKS, fuel pump besutan AEM, diikuti penggantian pada bagian press regulator, dan line braided sampai akhirnya bensin mengalir sempurna ke ruang bakar.
Seluruh tuning udara dan bahan bakar kemudian ditakar oleh stand lone ECU merek Link G4 Fury. Dilanjut ubahan pada manifold Tomei dan satu set knalpot titanium dari Amuse.
Untuk menjinakkan tenaga buasnya, dibalik velg sudah bercokol big brake kit AP Racing Pro 5000R (6 pot/355mm dan 4 pot/345mm). Tak lupa, bagian tower suspensi depan sudah disematkan strutbar Perrin yang bertugas merevisi kemampuan handling.
Masuk di ruang kabin, nuansa mobil street racing begitu kental. Badan terasa nyaman duduk di jok semi bucket Bride Vorga. Sejumlah part modifikasi ruang kabin cukup mendukung untuk membawa WRX STi berlari.
Posisi kokpit sudah disuguhkan boost controller HKS EVC untuk mengontrol besaran boost dari turbo, dan juga ada AEM AFR Meter untuk melihat takaran bensin sesuai. Estetika khas racing tersemat apik dari panel berbahan carbon, dipadu kenyamanan saat shifting transmisi melalui shift knob Varis.
Sejumlah ubahan tersebut membuat Subaru WRX STi Hatchback 2015 ini terpilih Top 5 Engine Built dalam gelaran OLX Autos IMX 2023 Surabaya Car Meetup. Good Job Michael!
Spesifikasi Modifikasi:
Subaru WRX STi Hatchback 2015
Mesin
– Swap Cosworth Ej20 (semiclosedeck)
– Tomei Exhaust Manifold
– Gt30 Turbo Kit
– Wagner Intercooler
– Link G4 Fury Ecu Standalone
– Exedy Clutch
– Dss Carbon Driveshaft
– Hks Injector
– Fuel Press Regulator
– Fuel Line Braided
– Radiator Koyorard
– Fuel Pump Aem
– Amuse Titanium Exhaust System
– Perrin strutbar
– Perrin co
Eksterior
– Repaint Grey
– Varis Canard
– Varis Widebody Kit
– Varis Carbon Hood
– Varis Rear Spoiler
– Varis list garnish
Interior
– Carbon Panel Set Complete
– Bride Vorga Seat
– Varis Shift Knob
– HKS EVC
– AEM AFR Meter
Footworks
– Aragosta Coilover
– Megan Racing Chamber Arm
– Megan Racing Link
– Ap Racing pro 5000r 6pot 355mm
– Ap Rading pro 5000r 4pot 345mm
– Work Meister L1 19” x 10.5
– Toyo r888r 295/30/19