NMAA Proper Modz – Sebelum memulai modifikasi, pemilihan basis mobil menjadi pertimbangan pentinga para car enthusiast.
Hal ini bukan persoalan mudah, bahkan melibatkan konsep atau tema modifikasi yang akan dipilih nantinya agar serasi dengan basis mobil itu sendiri.
Bengkel modifikasi kawakan asal Jepang, J’S Racing juga mengakuinya. Kerap kali para car enthusiast apalagi pemula menghadapi pertimbangan cukup alot mengenai basis mobil yang akan dipilih.
Sebagai pembuka jawaban dari kondisi tersebut, J’S Racing memberikan pilihan basis mobil yang terbilang modif-able atau mudah dimodifikasi dalam berbagai konsep. Sebuah Honda Jazz GE8 dengan banderol harga 800 ribu sampai 2 juta yen Jepang atau setara Rp 208 juta dalam kurs rupiah.
Sementara itu, berdasarkan penelusuran singkat nmaa.co.id di Indonesia Jazz GE8 produksi 2008-2013 rata-rata dijual dalam rentang harga Rp 90 jutaan sampai Rp 160 jutaan tergantung kondisinya.
Meski hatchback berusia 23 tahun tersebut sudah diskontinyu di Indonesia. Tetapi, masih banyak menjadi buruan untuk dimodifikasi. Lantaran, Honda Jazz masih terbilang potensial sebagai mobil yang cocok untuk dipakai harian atau keperluan balap.
Ada juga teori lain menyebut jika modifikasi mobil bisa ‘sungguh-sungguh’ jika harga mobil tersebut stabil di pasaran.
Para teknisi J’S Racing di bawah komando Umehara-san meracik ulang sektor tenaga Honda Jazz GE8 berbekal mesin L15A naturally aspirated dengan transmisi manual 6 percepatan.
Peningkatan tenaga bermula dari pemilihan piston kompresi tinggi untuk mendongkrak rasio kompresi dari 10,4 menjadi 11,0.
Di saat bersamaan, optimalisasi tenaga dilakukan melalui peningkatan dudukan katup, volume ruang bakar, langkah port, dan lainnya.
Begitu pun, pasokan udara tambahan dari intake mesin agar mewujudkan peningkatan tenaga pada putaran tinggi sekaligus menghalau udara panas yang dihasilkan mesin.
Rampung menyetel ulang mesin, peningkatan selanjutnya membidik kenyamanan handling dan bermanuver. Suspensi standar Honda Jazz GE8 telah ditukar menggunakan sokbreker Ohlins DFV sebagai penopang kenyamanan saat berkendara.
Lebih detail lagi, suspensi belakang mengandalkan pegas jenis direct-wound untuk memberikan karakter kokoh pada suspensi.
Lanjut ke sektor roda, Volk Racing TE37 Sonic ukuran 15 inci dijahit rapi ban Advan Neova AD08R ukuran 195/55R15.
Komposisi dua part tersebut memberikan kenyamanan handling dengan tampilan meaty fitment yang memberikan traksi optimal ban ke permukaan aspal.
Peningkatan tenaga dari mesin dikawal peranti rem depan menggunakan kaliper 6 pot J’S Racing yang memberi cengkraman lebih baik di dua roda depan.
Kemampuan aerodinamika Honda Jazz GE8 tak luput jadi perhatian. J’S Racing sudah menyematkan part ekstensi seperti, lip spoiler, kap mesin, side skirts, dilanjut body kit belakang mencakup bumper, diffuser, dan spoiler atap.
Masuk ke ruang kabin, keleluasaan Honda Jazz GE8 masih dipertahankan. Sehingga hanya menekankan pada ubahan yang berfokus pada kenyamanan berkendara.
Transmisi manual 6 percepatan sudah menerima final gear menjadi 4,6 dan rasio gigi lebih rendah. Sehingga akselerasi jadi lebih responsif.