NMAA News – Hadirnya Toyota Raize di segmen SUV kompak seolah memberi jawaban kepada para pemiliknya yang menginginkan mobil bertubuh ramping dan bertenaga. Apalagi untuk berkendara di tengah rutinitas perkotaan yang jamak ditemui kemacetan dimana-mana.
“Bentuknya memang lucu sih dengan dimensi bodi ramping. Selain itu, mesin 1.000 cc 3 silinder dengan imbuhan turbo pastinya potensial untuk dimodifikasi supaya lebih ngacir. Tapi, tetap dibuat nyaman dan rapi,” bilang Ferdinand kepada NMAA.
Sebetulnya, Ferdinand sudah merasa nyaman dengan kondisi orisinal Raize GR Sport 1.0 keluaran 2021 ini. Akan tetapi, ia ingin mobilnya diberi sentuhan personalisasi bergaya Street Racing minimalis yang kini menghasilkan sensasi berkendara semakin asyik.
“Proses modifikasi Raize ini dirampungkan sekitar 4 bulan. Karena nunggu beberapa parts yang belum sampai,” ungkap car enthusiast asal Medan ini.
Proses modifikasi bahkan dimulai begitu Raize parkir di garasi. Lebih dulu, Ferdinand membawa SUV kompak ini ke spesialis kaki-kaki untuk tes fitting. Supaya mendapat takaran akurat spesifikasi velg dan ban.
“Akhirnya, fitment meaty racing diwujudkan tidak lama setelah tes fitment. Komposisi roda saat itu bermula dari velg OZ Racing Superturismo GT ukuran 17×7 ET44 dibalut ban Michelin Primacy 4 235/55/17. Lalu, karena dikonsep street racing velg diganti pakai OZ Alleggerita HLT karena lebih ringan. Selain ukurannya masih sama dengan velg pertama, modelnya juga lebih masuk,” ujar dia.
Di tengah proses menunggu part suspensi, SUV kompak berjuluk Raize Panda ini diserahkan ke bengkel modifikasi spesialis mesin Ben’s BRD. Oprekan mesin juga terbilang simpel dengan membuat piping intercooler, pasang blow off HKS SQV, HKS Power Editor, dilanjut open air filter dan downpipe.
Bisa dipastikan output tenaga di atas kertas meningkat. Kondisi mesin standar saja, Raize sanggup menembus 96 hp pada 6.000 rpm dan torsi 140 Nm pada rentang putaran 2.000-4.000 rpm.
Tubuhnya kian merunduk setelah dipasang lowering kit Tanabe NF210. Tapi, sebelum memasang komponen satu ini, Ferdinand sempat jenuh menunggu pengiriman yang terbilang lama. Lantas, ia mengakali tubuh ceper Raize menggunakan per custom. Alhasil, kini tipis antara ban dan fender menampilkan fitment kaki-kaki terlihat kekar berisi.
Kemudian, merapikan sektor kelistrikan dengan memasang voltage stabilizer XCS Hurricane Superfast dan HKS grounding cable. Begitu pula proses pemindahan posisi pelat nomor di bagian samping bumper depan.
Ferdinand memaparkan, modifikasi di unit Toyota Raize tidaklah berjalan mulus. Lantaran, ia mesti menghadapi kesulitan saat fitting ukuran ban. Dilanjut membuat komponen custom di bagian piping – piping mesin.
Selebihnya, ia masih mengandalkan tampilan standar di bagian interior. Hanya saja, kini posisi kokpit sudah dilengkapi boost meter HKS. Sementara beberapa tombol fungsi interior mengalami penggantian warna, dari oranye ke biru. Yup mungkin supaya terlihat klimis. Terlebih perpaduan skema warna putih hitam laiknya Panda sudah cukup membuat Raize asal Medan ini semakin gagah.
Spesifikasi Modifikasi:
Eksterior
Velg OZ Racing Alleggerita HLT
Ban Michelin Primacy 4
Bracket Plat nomor disamping
Tail Pipe Titanium
Interior
Boost Meter HKS
Lampu Tombol Panel Interior Biru
Mesin
HKS Power Editor
Piping Intercooler
Open Air Filter
Blow off HKS
Down Pipe
Kaki-kaki
Lowering Kit Tanabe NF210
Strutbar Tanabe