NMAA News – All New Toyota Agya tipe GR Sport membawa sejumlah perubahan signifikan di sektor performa dan tenaga mesin. Ubahan ini yang membuatnya ‘naik kelas’ dari generasi sebelumnya.
Bertepatan dengan gelaran Journalist Test Drive (JTD) yang digelar PT Toyota Astra Motor (TAM) pada 4-6 April, Tim nmaa.co.id berkesempatan mendapat giliran mengendarai tipe tertinggi Agya generasi kedua dalam trim GR Sport.
Pemilihan kegiatan JTD di Bali dengan kondisi jalan perkotaan, pedesaan, dan tanjakan berbukit cukup memberikan gambaran sensasi berkendara All New Toyota Agya. Pada hari pertama pengetesan, rute jalan perkotaan dengan kondisi lalu lintas cukup padat dilalui Tim untuk mengetahui konsumsi bahan bakar city car terbaru ini.
Ketika mengamati angka di Multi Information Display (MID), terpantau konsumsi bensin mencapai 12 sampai 13 km per liter. Rute ini berawal dari Museum Puri Lukisan Ubud kemudian menuju ke The Aria Progressive Asian Restaurant di Kuta dengan jarak sekitar 35 km.
Di dalam mobil diisi oleh empat orang dewasa termasuk pengemudi, kondisi AC menyala, dengan melewati kontur jalan perkotaan. Sesekali, Tim nmaa.co.id menemukan beberapa rute jalan macet yang mengharuskan berkendara secara stop and go.
Hasil konsumsi BBM menurut Tim nmaa.co.id sepenuhnya tidak bisa menjadi patokan pasti. Lantaran, hasil ini menyesuaikan dengan karakter atau gaya mengemudi secara personal.
Dari prediksi Tim nmaa.co.id, rute dalam kota dengan pengujian yang lebih terukur memungkinkan konsumsi bensin lebih irit mencapai 19 km per liter .
Sementara itu, klaim Toyota menyebut bahwa mesin WA-VE 3 silinder dapat mengkonsumsi bensin rata-rata mencapai 21 km per liter atau lebih.
Sebagai informasi All New Agya tipe GR Sport 1.2 berbekal mesin WA-VE 3-silinder 1.200cc DOHC Dual VVT-i.
Tenaga dari mesin sanggup melecut peningkatan performa dengan output 88 PS dan torsi 113 Nm melalui transmisi otomatis DCVT dilengkapi teknologi D Control untuk memberikan keseimbangan akselerasi dan tetap irit BBM. Hadirnya paddle shift di balik setir kemudi juga membawa sensasi berkendara semakin menyenangkan dari Agya generasi kedua.
Di tipe perbedaan signifikan kami rasakan dibanding versi LCGC. Setup baru pada suspensi, setir, dan ban terasa pas bagi City Car Toyota.
Efeknya, menghasilkan stabilitas pengendalian, kaki-kaki lebih kokoh dan nyaman diajak bermanuver. Tak berpengaruh sama sekali dengan dimensi bodinya yang kini dibuat semakin lebar.