NMAA News – Honda melibatkan pertama kalinya Honda CRV e:FCEV, kendaraan listrik bertenaga hidrogen, sebagai mobil hidrogen pertama berlaga di ajang balap ikonik Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb 2025 di Amerika Serikat.
Selain itu, Acura Integra Type S HRC Prototype juga menjalani debut perdananya di lintasan ekstrim Pikes Peak. Honda CRV e:FCEV 2025 tampil di kelas “exhibition” tanpa modifikasi pada sistem powertrain-nya.
Guna menaklukkan 156 tikungan sepanjang lintasan sejauh 12,42 mil (sekitar 20 km), CRV e:FCEV 2025 ini hanya mendapat ubahan suspensi yang diturunkan 1 inci, penggunaan bantalan rem balap, serta ban Yokohama Advan A052 265/45R18.
Tim Honda of America Race Team (HART) juga melengkapi CRV e:FCEV dengan jok balap dan roll bar khusus yang dirancang teknisi Honda di HART dan Honda Performance Manufacturing Center (PMC).
Honda CRV e:FCEV ini dikendarai Dai Yoshihara, juara Formula Drift dua kali yang juga pembalap HRC US. Yoshihara didukung HART, Honda R&D Japan, dan Honda Racing Corporation USA (HRC US).
Honda CRV e:FCEV menggunakan sistem fuel cell generasi kedua Honda produksi fasilitas Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM) di Michigan. Mobil ini mengusung motor tunggal di depan, paket baterai 17,7 kWh, serta dua tangki hidrogen bertekanan tinggi.
Dirakit secara eksklusif di Honda Performance Manufacturing Center (PMC), Marysville, Ohio, CRV e:FCEV menjadi satu-satunya kendaraan penumpang bertenaga fuel cell yang diproduksi di Amerika Serikat.
Honda CRV e:FCEV dirancang sebagai CUV kompak ‘fun to drive’. Tenaganya 174 PS dan torsi 229 Nm. Mobil ini memiliki akselerasi responsif dan efisiensi maksimal. Optimal pada sisi struktur dan suspensi, untuk memberi pengendalian sporty dan stabil.
Dari sisi fleksibilitas, CRV e:FCEV memadukan sistem sel bahan bakar hidrogen dengan kemampuan pengisian daya plug-in. Kemampuan daya tempuh sejauh 29 mil (sekitar 47 km) dengan daya baterai, serta jarak tempuh total hingga 270 mil (sekitar 435 km).
Mobil ini tersedia untuk disewa pelanggan di California, Amerika Serikat, yang menawarkan efisiensi lebih tinggi, peningkatan daya tahan, serta biaya lebih rendah dibanding sistem fuel cell generasi sebelumnya Honda.
Sementara itu, Acura Integra Type S HRC Prototype tampil sebagai mobil performa tinggi berbasis Integra Type S, yang dikembangkan langsung tim Honda Racing Corporation US.
Prototipe ini membawa modifikasi berteknologi balap yang menghadirkan performa agresif dan pengendalian presisi di lintasan Pikes Peak yang ekstrem. Penampilannya menjadi debut global bagi model performa tinggi Acura yang berorientasi lintasan.
Keikutsertaan Honda dan Acura di Pikes Peak 2025 tidak hanya menandai pencapaian penting pengembangan kendaraan elektrifikasi, tetapi menunjukkan komitmen Honda terus menguji dan sempurnakan teknologi inovatif di arena balap.