NMAA News Flash – Memperingati hari jadi Nissan Motorsport (NISMO) ke-40 tahun, program Nismo Heritage kembali hadirkan kejutan.
Kali ini, giliran crate engine Nissan L-series yang mendapat penyegaran baru dengan sejumlah peningkatan.
Jantung pacu berusia empat dekade tersebut merupakan pengembangan lebih lanjut Nismo dengan menukar camshaft overhead tunggal (SOHC) menjadi cam ganda (DOHC).
Sebagai pembeda dari mesin legendaris tersebut, Nismo menamai L-Series baru dengan nama TLX atau bisa diartikan Twin-cam L-Series eXperimetal ini mengambil basis mesin L26 dan L28 sebagai standar mesin Datsun 240Z (1969) sampai 280ZX (1983).
View this post on Instagram
Mengutip dari the drive, tahap pengeboran mesin 6 silinder naturally aspirated memperluas kubikasi mesin sampai 2,9 liter dengan kompresi 12,5:1 dan red line mencapai 7.500 rpm.
Penyempurnaan di crate engine ikut mendongkrak tenaga mencapai 300 hp dengan torsi puncak 217 lb-ft. Dari asalnya memberikan output tenaga 132 HP dan torsi 144 lb-ft.
Ragam peningkatan dari mesin L-Series rupanya mengundang tanda tanya besar. Apakah akan masuk mass production? Mengingat Nismo baru sekedar memamerkan keunggulan mesin donor barunya.
Beberapa waktu lalu, Honda Performance Development (HPD) telah menjual crate engine Honda K20CI.
Saat itu, harganya mencapai USD 6.790 atau setara Rp 95 jutaan.
